4月初，我市首条轨道交通——成灌快铁正式投入试运行，并将在5月份实现全线通车。快铁时代的到来不仅改变着成都中心城区的传统格局，不少业内人士甚至纷纷预言，沿线区域的房地产市场都将“搭乘”快铁的东风，迎来新一轮的发展机遇。目前，拥有8个快铁规划站点的郫县更是成为焦点，中信、龙湖、中铁等众多地产大鳄也纷纷布局地铁沿线。那么，郫县的楼市前景到底如何，又在未来具有怎样的发展前景？本期《区域观察》，我们的镜头对准该区域，看看未来这里会有哪些变化。

开发商：

快铁影响力也需要时间

众所周知，快铁开通前，从成都前往郫县只能通过坐车走公路。而现在，快铁的出现无疑给市民们增添了一种新的出行方式，并且相比公路，快铁具有快速等更多优点。鉴于此，在快铁规划公布之前就进驻郫县土地市场的成都中铁置业有限公司营销总监余云龙自信地表示：“对于我们开发商来说，成灌快铁的投入使用肯定是利好。对业主的交通出行，和项目通达性都大有提高”

尽管坚定地认为郫县的房地产市场潜力不小，但余文龙也表达了他的担忧：“这是成都第一条快铁，人们要接受这种轨道交通方式还需要一段时间。因此，我现在只是持谨慎的乐观态度。”余文龙称，今年底老成灌公路通车后，快铁和公路并驾齐驱的交通网络会进一步改变郫县楼市与外界的连接方式。

相较于余文龙“警慎的乐观”，记者在采访时发现，不少开发商的态度则是“绝对乐观”。郫县一楼盘负责人告诉记者，近段时间以来，每天都有很多“外地人”前去看房：“有成都市区的，也有周边区县的，甚至还有来自遂宁等省内二级城市的。我相信快铁在5月份正式通车后，郫县的楼市还会有新一轮的上涨空间。”

地产研究机构：

未来商机显现

以前，人们谈及郫县，总认为这只是成都所管辖的一个区，与市区似乎“遥不可及”。“快铁缩短了郫县到成都市区的交通时间距离，它将带去更多的非郫县本地人到郫县去居住。”世家机构首席分析师樊邦勇表示，快铁的到来真正让郫县融入了成都“一刻钟经济圈”。白天在成都市区上班，晚上回郫县休息的生活方式也将会被越来越多的市民所接受。

樊邦勇称，一个区域的房价上涨与否是由多种因素决定的，但快铁毫无疑问地在其中起着“催化”的作用。他介绍说，快铁会在3个时间节点上对郫县的楼市产生影响，这些时间节点是修建快铁的规划公布后、快铁开通前以及正式开通后。“2009年初，郫县的商品房均价在每平方米3300元左右，而现在已经涨到了每平方米4400元左右。”樊邦勇表示，若是郫县周边的配套继续跟上，成都快铁网络的建成，还将提速郫县楼市的发展。

此外，樊邦勇表示，郫县的商业地产也将随着快铁的进入迎来“升温”：“依照规划来看，成灌快铁共有12个站点，途经郫县区域的就有安靖、犀浦、红光等8个站点，这就给犀浦等人流量较多的地方制造出了更多的商机。”

专家：

快铁提升区域价值

“交通方式不是造成房价上涨的唯一因素，但能提升一个区域房地产市场的价值。”西南交通大学交通与运输学院教授罗霞在接受记者采访时表示。她说，尽管成都市区到郫县存在着一定的空间距离，但快铁运行后，时间距离的缩短将会让人们觉得空间距离也随之缩短：“住在郫县就象住在二环、三环一样了。”

与此同时，罗霞教授称，郊区的空气质量较之于市区更好，再加上交通时间的缩短会让更多的人选择去郫县居住。“但是，快铁对当地房地产市场产生影响不是立竿见影的。”她表示，这一过程是由刚开始的突变逐渐演变成市场价值的缓慢走高，并在演变过程中受到国家调控政策的影响。

采访中，四川大学建筑与环境学院教授龙恩深提出了与罗霞教授类似的观点。“与成都主城区的房价相比，郫县明显低了不少。重要的是，那里的自然环境又特别适宜居住。而且，快铁开通后，郫县到市区的时间将大大缩短。”因此，龙恩深教授表示，到郫县等城市郊区买房将是未来居住的趋势。

正如龙教授所说，郫县位于成都市区西北部，上风上水的地理位置将不会受到城市热岛效应等影响，空气质量十分好。龙恩深教授称，在快铁开通后，良好的生态优势将会使郫县得到更多开发商与有意购买住房的那部分市民的青睐。不过，他也提醒广大开发企业，在成都市建设世界现代田园城市的大背景下，在追求经济利益的同时还要勇于承担社会责任，让更多的市民享受到更舒适的人居环境。

本报记者 谢雯

(成都日报)