来源：成都商报作者：刘洵

“成都人”还是“重庆人”，地缘文明造成的精神文化区隔将在城市圈的生长过程中被大大模糊化，甚至被遗忘。作为在“十一五”规划初期便浮出水面的“成渝经济圈”，就像如今在你生活中重庆火锅和成都酽茶的交汇一样，因为高铁时代的到来而变得无比现实，曾经看起来那么遥不可及的规划，如今正在一步步深刻地体现于生活的每个细节中。

■一个好的酒店，应该让你感觉不到自己是客人，比如香港东方文华酒店；一个好的城市，应该让你感觉不到自己是外地人，比如洛杉矶。

■洛杉矶只有一个市长，因此一直被很多人误读为一座单体的城市，其实它是由许多加州小城镇组成的多文化群落。这个城市大得你几乎感觉不到边界，但每个小城市不同的功能区分和文化定位，使得你在这座城市的行走时总是充满了目的性，总能找到归属感。因此，多元的城市圈格局和城市圈文化，让哪怕一个一小时前才从墨西哥城搬到洛杉矶某间公寓住下的人都可以对外宣称：我是洛杉矶人，我爱科比。

城市发展的脉络不可能是一成不变，而总是伴随着人群的涌入、迁徙、离开而发生着变化。当新的时代开启，城市的存在方式，总会以更为合理的姿态进入人们的视线。

成都、重庆，这两座在精神层面永远胶着的城市，随着高铁时代的一步步逼近，其相互之间的关系也发生着潜移默化的变迁，从对垒到对视，再到握手，甚至交汇融入———这一切，包括地理，也包括文化。而周边规模小一些的城市，恰好充当着这种文化融会的粘合剂，尽管空间无法改变，但当时间距离被大大压缩，“成都人”还是“重庆人”，地缘文明造成的精神文化区隔将在城市圈的生长过程中，被大大模糊化，直到被遗忘。

56分钟，这就是数百公里的心理阻隔被现代科技一刀划过的印痕，当动车组已经让成渝两地的人们逐渐开始接受两地上班、两地生活那种所谓的“钟摆族”时，未来即将瞬间被高速铁路缩短到48分钟的时空距离，将使人们更为习惯地把成都和重庆视作一体。不同于洛杉矶城市圈的是，即将形成的成渝经济圈，因为交通的陡然升级，产业融合、互补的趋势将成为未来两座中心城市的核心议题，由此带来的将是两个增长极的共同成长。就如同哑铃的两端，增长极效应的拉动，又将慢慢地将“哑铃”中间的铃杠不断变粗，从而实现整个城市圈的整体推进。

日本宗师级的城市规划者丹下健三在1960年的东京规划中提出“都市轴”理论，把传统的点状市中心变成带状的市中心,在这个轴上集中了高速环状的交通系统，高效信息传递系统,以及大型商业、办公、文化、娱乐等公共建筑和活动场地。干道与都市轴呈立体交叉、互不干扰。建筑物采用核心式立柱体系,在立柱体内集中布置垂直交通、管道及卫生设施、称为集中的“服务空间”。这样的理论，划时代地将本来孤立的东京与周边的城市，直到大阪都有机联系起来，形成了目前世界上首屈一指的都市圈。

成渝经济圈，正是沿袭着这样的规律开始其进化过程。

可以预想的未来应该是这样的：你有一个重庆户口，而你又在成都开了一间公司，因此你在成都买房，成都也有了你自己的“窝”，两地交替居住，你早晨在成都的家里醒来，和客户下班前谈完生意，或许还能赶在晚餐前，回到重庆在长江边和邻居下盘象棋……你唯一不用急着解决的就是归属感问题，因为这实际上已经变得不太重要。因为，这条48分钟就能让你在两座特大型中心城市之间快速切换的铁路，加上第二条成渝高速公路以及本来就具备的多条交通快速通道的交错影响下，让曾经被口音、生活习惯牢牢捆绑上了“重庆人”标签的你，同时也将在种种成都生活元素的熏陶下拥有和所有成都人一样的生活步调：你的口音开始有了那么一点成都味，你或许仍然爱吃磁器口的麻花，但同样也习惯于没有“小面”的成都清晨；你见惯了朝天门前宽阔的江面，同样也喜欢锦江旁垂杨柳的那抹温柔；你会忽然发现，当成都足球队输球时，你的恼怒，或许会让自己越来越觉得，成都，也是我的家。

正如王志纲《双城记》所描绘的“如同一母同胎的兄妹一样，虽然已各自独撑自己的天空，依旧保持着剪不断理还乱的‘亲缘’关系”。他相信在西部开发的未来岁月里，这一对“双城”必然会携手成为一道亮丽的风景线，并将巴蜀文化的优势发挥到淋漓尽致。

而在今天，王志纲的描述有了真正意义上的载体。作为在“十一五”规划初期便浮出水面的“成渝经济圈”，就像如今在你生活中重庆火锅和成都酽茶的交汇一样，因为高铁时代的到来而变得无比现实，曾经看起来那么遥不可及的规划，如今正在一步步深刻地体现于生活的每个细节中。

正如东京和大阪、纽约和费城、伦敦和利物浦、上海和杭州、广州和深圳……城市总是因为竞争而共同强大，因为强大而相互融合，最终都是为了让人们活得更有价值。而成渝城市圈的发展，因为文化上的藕断丝连，无疑将更为顺畅，高铁的存在也更有意义。

面对这样的城市生长方式，我们无需抗拒而欣然接受，并将慢慢习惯。